戦略的工場経営ブログ擦り合わせ力を現場のモノづくり力アップに生かす
貴社の現場では、擦り合わせ力が発揮されていますか？
１．自動車業界では機能と感性からの技術開発が求められる
技術開発で大切なのは、顧客へ提供する価値の見極めです。 商品で求められる仕様が、 感性なのか、 機能なのか、 あるいは両者が含まれているのか、 こうしたことを、はっきりさせます。 提供すべき顧客価値が、変化することを踏まえることも、欠かせません。 技術の進歩や時代の流れと共に顧客価値を見直す必要を痛感したことがあります。 意匠性も求められる自動車部品の開発業務に携わっていたころのことです。 （感性と機能に注目した儲かる技術開発点） 自動車に求められる価値の多様化が、背景にあると推測されます。 自動車の展示会にも、そうした傾向が見られます。 ２年に一度、開催されているモーターショーは有名です。 が、昨今では、モーターショーより、オートサロンの集客力の方が上回っているようです。 オートサロンは、カスタマイズされた自動車を主に展示しています。 自動車も単なる移動手段ではなく、コトを顧客に運び届ける商品と考える視点も必要なようです。 （マスカスタマイゼーションで付加価値を拡大させる） 走る、曲がる、止まるは、自動車の基本機能です。 基本機能を高める技術開発は、 重要なポジションを維持していますが、 一方で、感性に訴える要素の研究開発の必要性も高まっています。 乗っていて楽しい、乗り心地が良い、その車を所有していて気持ちが良い。 今後、仕様を数値で表現しにくい、「コト」の顧客価値に占める割合が大きくなりそうです。 すると、機能一辺倒の技術開発では、商品の魅力を最大化できません。、 機能と感性を意識した自動車開発が望まれます。 こうした流れは、当然、部品を供給するメーカーにも求められるでしょう。 適切な技術開発テーマを設定するノウハウや手法の重要度が増します。２．電機業界不振についての解説
国内の自動車メーカーが、 トヨタを筆頭にして世界を舞台に戦い、 一定の存在感を示している一方で、 国内の電機業界が不振であるのは対照的です。 白物家電といえば、 かっての三洋電機（パナソニックに買収）、 松下電器（今のパナソニック）、 日立、東芝、シャープ（鴻海に買収）・・・、 多くの企業が思い浮かびますが、 今や白物家電を事業の柱としている電機メーカーは少ないです。 こうした家電・エレクトロニクス企業の低迷の原因は何か？ 一橋大学教授の青島矢一氏が、日経新聞で解説しています。 技術が進歩した結果、 日本企業が得意としていた、 摺り合わせによる価値が、生まれにくくなっているとの指摘をしています。「第１の原因は、 半導体の微細化に起因する 技術進歩により、 「より良いモノ」を生み出す、日本企業の強みが生かされにくくなったことである。 ラジオ、オーディオ、 テレビ、ビデオ、デジタルカメラなど、 日本企業が強みを発揮したのは単品としての製品だ。 製品という枠内で 顧客の要望を極限まで満たすように、 部材から組み立てまでの流れを同期化することに強みがあった。 しかしデジタル化が進み、 製品機能の大部分が 半導体チップに統合されると、個別の製品の性能や品質で差別化することは難しくなった。」・固定的な製品の枠内では、製品の機能自体が強みになる。 ・顧客から求められる製品の機能が、摺り合わせ力によって実現できる。 このような経営環境のもとでは、 国内電機業界の各社が持っていた技術開発力や摺り合わせ力が強みとして発揮されていました。 それが、半導体技術の進歩で、製品機能が半導体チップ上で実現できるようになったのです。 こうなると、市販のチップセットで、十分な機能を有する製品ができあがります。 機能を実現させる技術開発力や摺り合わせ力は、もはや強みにならない。 いわゆるモジュール化の流れです。 さらに、半導体技術の進歩によって、 製品が持っている機能的、物理的な境界線が、取り払われることになった、と青島教授は指摘しています。 固定的な製品の枠に縛られずに、 ハードウェアとソフトウェアの技術で、多様な機能を自由に組み合わせることが可能になりました。 つまり、モノのみではなく、コトに着目した発想で、付加価値を高めることが可能になったのです。 繰り返し取り上げられますが、アップルはそうした事業展開で、ブランドを構築し、成果を上げました。 一方で、日本のエレクトロニクス企業の多くは、固定的な製品の枠から脱却できませんでした。 これが、今日の電機業界低迷の原因のひとつです。 製品のモジュール化は、ますます、進むと考えられます。 電機業界では、 半導体技術の進歩の結果、 製品機能の大部分が半導体チップ上に統合され、モジュール化が進みました。 自動車業界でも、動力の電気化によって、同様のことが起きると予想されています。 電気自動車は、必要な部材を購入すれば、組み立ては、難しくないと言われています。 自動車部品のモジュール化も進むというわけです。 電機業界は、 自動車業界よりも一足早く モジュール化の波にもまれました。 この製品のモジュール化は、電機業界のみの流れではないでしょう。 今後、自動車業界を始め、製造業全般が、直面する外部環境変化とも考えられます。 モジュール化の波は、摺り合わせ力を無力にしてしまう破壊力があります。 それまでの業界を大きく変えるほどの影響力があることに注意をしたいです。 つまり、モジュール化の影響を受けそうな分野を技術開発のテーマとして取り上げないことです。 ・機能競争では、圧倒的な差別化技術を狙うか ・コトに注目するか このどちらかのスタンスで、技術開発を進めることが欠かせないです。 （感性と機能に注目した儲けるための技術開発の視点） 電機業界不振の原因解説を読んで、ますます、その思いが強くなりました。（出典：日本経済新聞２０１６年３月１５日）